Компьютерная программа-сканер "АВТОАС-СКАН" предназначена для диагностики различных систем автомобилей отечественного и импортного производства (двигатель, АБС, подушки безопасности и др.) через диагностический интерфейс электронных блоков управления (ЭБУ) типа: ALDL, K,L-Line (ISO 9141-2, ISO 14230-4, KWP-2000, KWP-1281, KW-81, KW-82), J1850 PWM, J1850 VPW, CAN (ISO 11898-2 HICAN, ISO 11898-3 MSCAN, SAE J241 SWCAN, ISO 15765-4).

«АВТОАС-СКАН» состоит из базовой программы и набора специализированных программных модулей, каждый из которых предназначен для диагностики определенного семейства автомобилей, объединенных одним автопроизводителем. Для получения информации о поддержке "АВТОАС-СКАН" различных моделей автомобилей и систем, выберите программный модуль по названию автопроизводителя.

Программные модули «АВТОАС-СКАН»:

Подключение компьютера к диагностическому разъему автомобиля осуществляется с помощью специализированного электронного адаптера «USB-ECU AS» и соотвествующих диагностических кабелей.

«АВТОАС-СКАН» работает под управлением ОС Windows 2000 / XP / Vista(x32) / Windows 7 (x32).

Варианты поставки программы АВТОАС-СКАН могут быть различными в зависимости от ваших потребностей. Программа поставляется с адаптером «USB-ECU AS», одним или несколькими программными модулями и соответствующими кабелями для подключения к разъемам диагностики автомобилей^

- Кабель диагностический «OBD-II (Full)». Предназначен для подключения к диагностическому разъему типа ОВD-II (16-контактная колодка диагностики): а/м ВАЗ Евро-3/4, ГАЗ, УАЗ, VAG c 1995 г., Opel c 1996 г., Renault, Hyundai, Daewoo, Kia, Chery и все OBD-II (EOBD) совместимые.
 
- Кабель диагностический “ВАЗ-12”. Предназначен для подключения к разъему диагностики а/м ВАЗ и DAEWOO (12-контактная колодка диагностики).
 
- Кабель диагностический «ГАЗ-12». Предназначен для подключения к разъему диагностики а/м ГАЗ, УАЗ (12-контактная колодка диагностики).
 
Универсальный диагностический кабель «K-Line» со сменными щупами. Предназначен для подключения к разъему диагностики ГАЗ ABS BOSCH 5.3, Chery Amulet, Kia с 20-контактным диагностическим разъемом, Hyundai ABS/SRS и т.д.
 
- Универсальный диагностический кабель «CAN». Предназначен для подключения к линиям среднескоростной шины MSCAN и низкоростной шины SWCAN в разъеме диагностики OBD-II.
  
- Кабель диагностический «VAG-2». Предназначен для подключения к диагностическим разъемам а/м VAG (VW, Audi) до 1995 г.
  
- Кабель диагностический «OPEL». Специализированный кабель для подключения к диагностическому разъему а/м OPEL (10-контактная колодка диагностики).

	Основные режимы работы программы-сканера «АВТОАС-СКАН»

Ниже приведено краткое описание основных режимов программы-сканера «АВТОАС-СКАН» используемых при диагностике большинства автомобилей и их систем: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, Daewoo/Chevrolet, Hyundai, Kia, Ford, Opel, Renault, Subaru, Chery*. Более подробное описание Вы найдете в руководствах пользователя программы.

Считывание, расшифровка и стирание кодов неисправностей - в этом режиме осуществляется считывание и обнуление кодов неисправностей (ошибок) регистрируемых ЭБУ диагностируемой системы. На экран выводятся цифровые коды ошибок, типы обнаруженных ошибок (текущие, сохраненные) и их расшифровка.

 

Считывание кодов ошибок

Контроль параметров** - отображение параметров работы системы, контролируемых ЭБУ в режиме реального времени. Программа позволяет просматривать параметры в цифровом и графическом виде. Смотрите также описание дополнительных режимов «Допусковый контроль», «Сканер+Газоанализатор», «График функции «Х=f(Y)» в руководствах пользователя.

 

Выбор параметров и формирование их в группы для последующего просмотра

 

Просмотр параметров в виде графиков

 

Табло параметров. Допусковый контроль.

 

График функции «Х=f(Y)». Зависимость расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала.

Управление, тесты ИМ** - управление исполнительными механизмами диагностируемой системы для проверки их работоспособности. В зависимости от типа ЭБУ и диагностируемой системы, программа позволяет: включать/выключать форсунки, катушки зажигания, реле бензонасоса, реле вентилятора, индикатор “CHECK ENGINE”, управлять регулятором холостого хода и т. д. Одновременно с управлением ИМ программа позволяет контролировать выбранные параметры работы системы в цифровом или графическом виде.

 

Меню выбора исполнительных механизмов

Изменение настроек, адаптация, сброс ЭБУ, сброс адаптаций ЭБУ** — указанные режимы доступны в программе , если поддерживаются системами самодиагностики самих ЭБУ, например: Январь 5.1, МИКАС 7.1, МИКАС 10.3 позволяют корректировать и запоминать новые настройки некоторых рабочих параметров (коэффициент коррекции СО, смещение УОЗ); МИКАС 11ЕТ позволяет проводить адаптацию электронной дроссельной заслонки; MR-140 (Delphi) - адаптацию сигнала датчика положения коленчатого вала двигателя и т. д.

Просмотр паспортных, идентификационных данных ЭБУ** - режим считывания сведений об ЭБУ диагностируемой системы (заводской номер ЭБУ, версия прошивки и т.д.)

 

Просмотр паспортных данных ЭБУ

Автоопределение типа ЭБУ** – для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ программа позволяет в автоматическом режиме определить тип ЭБУ электронной системы управления двигателем и настроиться на работу с ним.

 

Автоопределение типа ЭБУ

Сохранение результатов диагностики в базу данных программы — программа «АВТОАС-СКАН» позволяет позволяет сохранять коды обнаруженных неисправностей и мгновенное значение текущих параметров работы системы в базу данных программы, с привязкой к конкретному автомобилю и автовладельцу, в виде текстовых отчетов для последующего просмотра и распечатки. Так же предоставляется возможность сохранять графики параметров работы системы (до 40 сек) с последующим просмотром.

 

Клиентская база. Реквизиты клиента.

 

Клиентская база. Текстовый отчет результатов диагностики.

	Описание адаптера «USB-ECU AS»

Адаптер «USB-ECU AS» С ноября 2007г. все новые версии программы "АВТОАС-СКАН" работают с использованием адаптера "USB-ECU AS". Новый адаптер обеспечивает работу программы со всеми основными диагностическими автомобильными интерфейсами и протоколами типа: ALDL, K,L-Line (ISO 9141-2, ISO 14230-4, KWP-2000, KWP-1281, KW-81, KW-82), J1850 PWM, J1850 VPW, CAN (ISO 11898-2 HICAN, ISO 11898-3 MSCAN, SAE J241 SWCAN, ISO 15765-4) и подключается к компьютеру через порт USB 2.0.

«USB-ECU AS» выполнен в корпусе из ударопрочного пластика который обладает повышенной сопротивляемостью к воздействию агрессивных жидкостей (бензина, масел и т.п.) и перепадам температуры. Питание адаптера осуществляется от бортовой сети автомобиля (+12В) и от USB-порта компьютера. Для связи адаптера с компьютером или ноутбуком используется кабель USB 2.0 длиной 3м. Для подключения адаптера к диагностическому разъему автомобиля используются соответствующие диагностические кабели. Для подвешивания адаптера (например на консоль расположенную над капотом диагностируемого автомобиля) удобно использовать специальный подвесной держатель. Электрическая схема адаптера «USB-ECU AS» имеет схему защиты от перенапряжения свыше +18В и от переполюсовки, а так же схемы защиты от короткого замыкания по линиям К,L-Line и шине CAN.

	Требования к компьютеру