Аккумулятор Panasonic 48P11 Handy для электровелосипеда Li-Ion 48V 11,6Ah

ID#1372
Аккумулятор Panasonic 48P11 Handy для электровелосипеда Li-Ion 48V 11,6Ah ID#1372

Категории: Аккумуляторы для электро велосипедов

Поделиться:

Аккумулятор Panasonic 48В 11,6 Ач для электровелосипеда в легкосъемном корпусе Handy.

Назначение

Аккумулятор предназначен для использования с мотор-колесом 48В 500-1000 Вт.

Основные характеристики

- рабочая ёмкость 11,6
- номинальное рабочее напряжение 48 B
- внутреннее сопротивление 100 мОм
- пороговое значение напряжения для отключения заряда 54,6 В
- отсечка разряда 36 В
- рабочее значение тока разряда 20 А
- максимальное значение разрядного тока в импульсе 40 А
- максимальное постоянное значение тока разряда 28 А
- максимальное непрерывное значение зарядного тока 3 А
- cтандартный ток заряда 2 А
- cреднее время полной зарядки 350 мин
- тип зарядки CC / CV
- температурный диапазон при зарядке 10 – 30 С
- диапазон рабочей температуры -15 - 40 С
- размер Вместе с планкой крепления Д 340*В 130*Ш 85 мм
- вес 3,5 кг
- материал корпуса ABS пластик
- потребление электроэнергии за один заряд 0,6 кВтч

Комплект поставки:

  1. Зарядное устройство CC/CV 54,6v2A.
  2. Аккумулятор Panasonic 48В
  3. Кронштейн

Эволюция развития аккумуляторов для электровелосипедов продолжается. Линейка аккумуляторов из серии «Бутылка» (для установки на крепление флягодержателя велосипеда) пополняется ещё более ёмкими и компактными аккумуляторами Panasonic в удобном корпусе Хэнди.
Он все так же легко монтируется, снимается одним движением при повороте ключа.
Состоит из 52 цилиндрических элементов Panasonic NCR18650P-H03VA (3,6В 2,9Ач) в пластиковом влагозащищенном корпусе из ABS-пластика. Плата BMS внутри аккумулятора защищает от короткого замыкания, сверхтока, перезаряда и переразряда каждого из элементов питания.На корпусе аккумулятора есть LED-индикатор заряда аккумулятора.
Почему Panasonic?
На сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы являются самыми энергоёмкими. То есть, к примеру, литий-железофосфатный аккумулятор при том же запасе энергии будет весить почти в 2 раза больше. До недавних времён литий-ионные аккумуляторы считались самой первой и далеко не совершенной технологией литиевых аккумуляторов. Однако японская компания Sanyo смогла создать лёгкие аккумуляторы, способные работать при морозе лучше железофосфатных и не воспламеняющиеся при повреждении. Кроме того, стендовые испытания показывают, что реальный ресурс аккумулятора Panasonic NCR18650P - H03VA - не менее 87% остаточной ёмкости после 600 полных циклов заряд-разряд при нагрузке 1С. Ещё недавно этот показатель достигали только литий-железофосфатные аккумуляторы. Стоит заметить, что для литийжелезофосфатных аккумуляторов часто указывают ресурс 1500-2000 циклов, что не является фактическим ресурсом. Такие показатели можно получить только при нагрузке 0,25С при постоянной температуре 20-25С. В реальной эксплуатации не каждому железофосфатному аккумулятору удаётся дойти до отметки 800 циклов.
На сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы Panasonic являются лучшим выбором для электровелосипеда, т.к. у них:
1. Самая высокая энергоёмкость на единицу веса и объёма.
2. Минимальная вероятность самовоспламенения.
3. Наименьшая чувствительность к низким температурам.
4. Средняя цена.
В самом популярном электромобиле Tesla Model S также используются батареи Panasonic этой серии.

Обратите внимание, что диапазон рабочего напряжения у литий-ионного аккумулятора 2,5-4,2 В. Это означает, что аккумулятор на 36 В отдаст полную заявленную ёмкость только при разряде до 25 вольт. Большинство контроллеров для электровелосипедов на 36В имеют защиту от переразряда с отключением при 30В. Это означает, что на них не будет использоваться 5-8% от полной ёмкости аккумулятора (смотрите график разряда в изображениях товара). Однако такая эксплуатация (не глубокий разряд) значительно увеличивает общий срок службы батареи.